Fietsvrienden.nl > Overig > Meer fietsers verongelukt in 2006 - 1

1 

Fietsersbond eist botsvriendelijke auto's en fietspaden langs 50 km wegen (23-04-2007)

De zojuist gepresenteerde ongevallencijfers 2006 laten een algemeen dalende trend in het aantal ongevallen zien. Het aantal dodelijk verongelukte fietsers is echter fors gestegen. Fietsers vormen hiermee 25 % van het totaal aantal dodelijke slachtoffers. De Fietsersbond eist dat minister Eurlings van Verkeer stevige maatregelen neemt, zodat ook fietsers zich veilig in het verkeer kunnen verplaatsen.

     
Verkeersslachtoffers      2004      2005      2006
Totaal aantal dodelijke ongevallen      881      817      811
Dodelijke fietsongevallen      180      181      216

Botsvriendelijke auto's.

Als auto's uitgerust worden met ‘zachte' voorruiten, kan dat jaarlijks tientallen dodelijke verkeersongevallen met fietsers schelen. TNO heeft in opdracht van de Fietsersbond met een speciaal computerprogramma botsproeven tussen een auto en een fiets gesimuleerd. Hieruit blijkt dat het aantal slachtoffers met bijna 50 % kan dalen als alle auto's worden uitgerust met een ‘zachte' voorruit of een airbag aan de buitenzijde van de auto. Verkeer en Waterstaat heeft € 200.000 uitgetrokken voor nader onderzoek in 2007. De Fietsersbond eist dat in 2007 het onderzoek wordt uitgevoerd en maatregelen worden getroffen.


Veilige 50 en 80 kilometer wegen

Op nog te veel plaatsen moeten fietsers en automobilisten een 50-kilometer weg delen. Vanuit het oogpunt van ‘Duurzaam Veilig', waarbij eisen gesteld worden aan een veilige infrastructuur, is dit ongewenst. De Fietsersbond wil dat bij alle 50 kilometerwegen aparte fietspaden komen. Het ministerie moet hiervoor extra geld uittrekken.
Bij 80 kilometerwegen worden steeds vaker fietspaden omgebouwd tot parallelwegen. Op deze parallelwegen komen fietsers en landbouwverkeer samen. Dit is een ongewenste ontwikkeling.


Dode hoek van vrachtauto's

Ondanks de verplichting tot een dodehoekspiegel is het aantal slachtoffers van een rechtsafslaande vrachtwagen weer gestegen. In 2006 zijn daarbij 19 fietsers overleden. De dodehoekspiegel helpt dus niet voldoende. De Fietsersbond eist dat vrachtwagens geweerd worden op plaatsen waar veel fietsers zijn, te beginnen bij scholen.

Extra Lange en Zware Vrachtauto's horen volgens de Fietsersbond niet thuis op wegen waar ook fietsers zijn. Dit betekent dat de LZV's alleen op de snelweg en dicht bij de afrit mogen rijden.

Bron